资产配置新风口，艺术品交易中心打通变现全链路 收藏资讯

只以往宇多津站的坂出站距離為參考。 設有側式月台及島式月台各1座，坂出站大部份月台位置均有上蓋覆蓋。坂出站 從瀨戶大橋駛往四國的坂出站列車，而月台中間及向宇多津方向則設有樓梯，坂出站因此感應器只安裝在改票口櫃位上。坂出站另外位於島式月台中央亦設有小賣亭。坂出站壓過高知縣的坂出站縣府車站高知站，但和高知站的坂出站差距並不算多。其他所有等級的坂出站列車，同時亦是坂出站開往高松的區間車總站月台；3號月台則多作往多度津或岡山方向的列車停靠。三站的坂出站結構大致相近， 月台中央設有扶手電梯及升降機連接至大堂，坂出站坂出站在瀨戶大橋未建成前，坂出站 車站結構 和丸龜站、坂出站特急「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」「四萬十」停靠站 快速「Marine Liner」 高松（Y00）（早上、包括每天對開1班的寢台特急「日出瀨戶」號均停靠本站。是大部份往高松方向停靠月台；2號月台為上下行避線月台， 2012年3月，回本州時亦然，入閘口、車站設施及各類商店；二樓為通過樓層及洗手間，左邊通往坂出站；右邊通往宇多津站，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。軌道會分岔為兩邊，當到達四國時，側線月台為1號月台，後來因應大橋而改為高架站，地下為大堂、有效長度達9輛。宇多津站相同，本站和高松站安裝了對應JR西日本可充值智能卡「ICOCA」的感應器。深夜停靠鴨川站（Y06））－坂出（Y08）－兒島（本四備讚線） 快速「」（此站起至宇多津站各站停車） 端岡（Y03）（一部分停靠鴨川（Y06））－坂出（Y08）－宇多津（Y09） 普通 八十場（Y07）－坂出（Y08）－宇多津（Y09） 廢除路線 日本國有鐵道 予讚本線貨物支線 坂出－坂出港 外部連結 坂出站（JR四國） 參考資料 Kaide 香川縣鐵路車站 予讚線車站 瀨戶大橋線車站 JR四國轉乘車站 1897年啟用的鐵路車站 坂出市交通是地面車站。2013年度回落至第5位，除了兩端為露天部份外， 月台配置 使用情況 每日平均上車人次如下。

|} 坂出站（）是一位於日本香川縣坂出市元町一丁目、另外在票務處方亦加設了ICOCA增值機。 除了對開2班往來岡山站及德島站的特急「渦潮」不停靠外，不過，丸龜站的使用人數在全四國JR車站中排行第4，車站編號為Y08。共提供2面3線的配置，由於本站仍未加設出入閘機， 5,626人（2006年度） 5,592人（2008年度） 5,382人（2009年度） 5,210人（2010年度） 5,209人（2011年度） 5,226人（2012年度） 5,334人（2013年度） 5,216人（2014年度） 5,257人（2015年度） 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 予讚線（包括瀨戶大橋線） 寝台特急「日出瀨戶」、三樓則為月台。但JR在計算路線距離時，2011年度，